Φωτ. REUTERS/ Hannibal Hanschke
Τα 100 χρόνια από την ίδρυσή της γιορτάζει φέτος η Lufthansa. Όμως με αφορμή αυτή την επέτειο, αναγκάζεται να κοιτάξει με άλλο μάτι την ιστορία της και να αναλάβει μεγαλύτερη ευθύνη για τις πράξεις της κατά τη ναζιστική εποχή της Γερμανίας. Ο εορτασμός των 100 χρόνων της σηματοδοτεί την εγκατάλειψη του αφηγήματος ότι η εταιρεία που λειτουργούσε πριν από τον πόλεμο, υπό την ονομασία Deutsche Luft Hansa, ήταν διαφορετική.
«Εμείς στη Lufthansa είμαστε περήφανοι για αυτό που είμαστε σήμερα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός της Carsten Spohr, μιλώντας σε δημοσιογράφους. «Επομένως το να αγνοήσουμε τα δύσκολα, σκοτεινά, τρομερά χρόνια θα ήταν απλώς ανέντιμο».
Η απόφαση της εταιρείας να γιορτάσει τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Deutsche Luft Hansa αποτελεί από μόνη της μια στροφή. Η εταιρεία υπογράμμιζε εδώ και καιρό ότι ο προκάτοχός της, που ήταν βαθιά ενσωματωμένος στο ναζιστικό καθεστώς και έκλεισε το 1946, αποτελούσε μια ξεχωριστή οντότητα, νομικά και οργανωτικά, από την μεταπολεμική Lufthansa, η οποία ιδρύθηκε το 1953.
Τα μέλη του διοικητικού και του εποπτικού συμβουλίου της Lufthansa είχαν ενταχθεί στο Ναζιστικό Κόμμα από το 1930 και μετά και, ως κρατική αεροπορική, η εταιρεία μετέφερε κυβερνητικούς αξιωματούχους, αναφέρει το Reuters.
Η Lufthansa είχε επίσης ρόλο στη βιομηχανία των όπλων και στην αεροπορία της Luftwaffe. Το 1944, ο αμυντικός τομέας της ευθυνόταν για πάνω από τα δύο τρίτα των συνολικών εσόδων της.
Έως τώρα, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Lufthansa τόνιζαν ότι οι δύο εταιρείες δεν είχαν σχέση, κυρίως για να αποφύγουν το πλήγμα στη φήμη της αεροπορικής αλλά και τυχόν νομικές ευθύνες. Η εταιρεία θέλει τώρα να αναλάβει την ευθύνη, δήλωσε ο Spohr.
Ένα βήμα είναι ένα νέο βιβλίο για την ιστορία της Lufthansa, που θα διανεμηθεί σε όλους τους υπαλλήλους της, περισσότερα από 100.000 άτομα, μαζί με μια έκθεση στο νέο κέντρο επισκεπτών της.
Πριν από τουλάχιστον 25 χρόνια, η Lufthansa είχε αναθέσει τη διεξαγωγή έρευνας για το παρελθόν της, αλλά αρνήθηκε να αναγνωρίσει τα ευρήματά της σχετικά με την έκταση της χρήσης καταναγκαστικής εργασίας και τη συνέχεια του προσωπικού μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.
Σύμφωνα με τον ιστορικό Manfred Grieger, ο οποίος συνέβαλε στο βιβλίο, περισσότεροι από 12.000 άνθρωποι έπεσαν θύματα εκμετάλλευσης όταν αναγκάστηκαν να δουλέψουν στην παραγωγή όπλων της Hansa και στις δραστηριότητες επισκευής και συντήρησης της εταιρείας. Μόλις πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι ο αριθμός περιελάμβανε και παιδιά.
moneyreview.gr
Διαβάστε επίσης:
Εγκληματική κακοδιαχείριση – Πώς μπήκε ταφόπλακα σε 80 χρόνια ιστορίας των αερομεταφορών
Ryanair: Η διαδικτυακή κόντρα με τον Musk μας κάνει καλό
CEO Airbus: Νέοι κίνδυνοι μετά από σημαντικές εμπορικές ζημίες
Ακολουθήστε το Money Review στο Google News