Σημαντική πρόοδο κατέγραψε η χώρα μας στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων το 2025, ωστόσο ο αριθμός των νεκρών παραμένει υψηλός. Τα στοιχεία της ΕΕ.
Τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία πέτυχε η Ελλάδα το 2025, με 517 θανάτους έναντι 665 το 2024, δηλαδή μείωση 22%, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν για την οδική ασφάλεια, τα οποία δημοσιεύτηκαν, σήμερα, Τρίτη (24/03).
Συνολικά, η ΕΕ κατέγραψε 19.400 θανάτους από τροχαία το 2025, σημειώνοντας πτώση 3% από το 2024. “Περίπου 580 λιγότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Δεδομένης της αύξησης των οχημάτων σε όλη την ΕΕ, πρόκειται για σημαντικό επίτευγμα” αναφέρει η ανακοίνωση της Κομισιόν.
“Ωστόσο, τα προκαταρκτικά στοιχεία υπογραμμίζουν επίσης την ανάγκη για συνεχείς προσπάθειες σε όλα τα επίπεδα, καθώς τα περισσότερα κράτη μέλη δεν βρίσκονται ακόμη σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για μείωση στο μισό των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα έως το 2030″, συμπληρώνει και παραθέτει πιο αναλυτικά στοιχεία:
“Μεταξύ 2024 και 2025, σημειώθηκαν αξιοσημείωτες μειώσεις στην Εσθονία (-38%) και την Ελλάδα (-22%).
Με βάση αυτά τα στοιχεία, το Βέλγιο, η Βουλγαρία, η Δανία, η Πολωνία και η Ρουμανία βρίσκονται επί του παρόντος σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου μείωσης των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά 50% έως το 2030.
Παρά την πρόοδο αυτή, η Ρουμανία εξακολουθεί να έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας στην ΕΕ, μαζί με τη Βουλγαρία και την Κροατία.
Η Σουηδία και η Δανία είχαν τους ασφαλέστερους δρόμους το 2025, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, με χαμηλά ποσοστά θνησιμότητας (20 και 23 θανάτων ανά εκατομμύριο κατοίκων, αντίστοιχα)”.
“Για κάθε θανατηφόρο ατύχημα, εκτιμάται ότι πέντε άτομα τραυματίζονται σοβαρά. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 100.000 άνθρωποι σε όλη την ΕΕ υφίστανται σοβαρούς τραυματισμούς σε τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο” επισημαίνει η Κομισιόν.
Τα διαθέσιμα δεδομένα για το 2024 δείχνουν ότι οι αγροτικοί δρόμοι εξακολουθούν να είναι οι πιο επικίνδυνοι, με το 53% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα να συμβαίνουν εκεί, σε σύγκριση με 38% στις αστικές περιοχές και 8% στους αυτοκινητόδρομους.
Εντός των αστικών περιοχών, οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων και συσκευών προσωπικής κινητικότητας) αντιπροσωπεύουν το 70% του συνόλου των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Οι θάνατοι στις αστικές περιοχές συμβαίνουν σε συντριπτική πλειοψηφία όταν σε ένα ατύχημα εμπλέκονται αυτοκίνητα και φορτηγά.
Συνολικά, οι άνδρες (77%) υπερτερούν κατά πολύ των γυναικών (23%) στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα.
“Μια αυξανόμενη ανησυχία είναι το δυσανάλογα υψηλό μερίδιο των νέων (18-24) και των ηλικιωμένων (ηλικίας 65+) στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα – ιδίως μεταξύ των ατόμων που περπατούν και χρησιμοποιούν ποδήλατα. Οι οδηγοί και οι επιβάτες αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν το 44% όλων των θανάτων, ενώ οι χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων (μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων) αντιπροσώπευαν το 21%, οι πεζοί το 18% και οι ποδηλάτες το 9%.
Παράλληλα παρατηρείται σημαντική άυξηση στον αριθμό θανάτων που χρησιμοποιούν “προσωπικές συσκευές μετακίνησης”, όπως ηλεκτρικά πατίνια.
Τα σχόλια του Υπουργείου Μεταφορών για την έκθεση της Κομισιόν
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σχολιάζοντας την έκθεση της Κομισιόν, τόνισε ότι «η μείωση του αριθμού των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα συνιστά προτεραιότητα εθνικής σημασίας για την κυβέρνηση» και προσέθεσε:
«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται στην αιχμή της προσπάθειας για τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, που αποτελεί πολυπαραγοντικό ζήτημα. Απαιτεί αναβάθμιση των υποδομών, θεσμικές πρωτοβουλίες, στοχευμένες παρεμβάσεις στο πεδίο του ελέγχου και αλλαγή οδηγικής συμπεριφοράς. [..] Η έκθεση της Κομισιόν αποδεικνύει ότι το σύνολο των ανωτέρω δράσεων έχει μετρήσιμα αποτελέσματα. Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι ενθαρρυντικά και επιβεβαιώνουν ότι κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ωστόσο, ο αριθμός των θυμάτων παραμένει υψηλός και δεν επιτρέπει κανέναν εφησυχασμό. Συνεχίζουμε με συνέπεια και εντατικοποίηση των προσπαθειών μας, με στόχο τη περαιτέρω δραστική μείωση των τροχαίων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής».
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορώ,ν Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε από την πλευρά του, πως «τα μέτρα που έλαβε η κυβέρνηση έφεραν αποτέλεσμα. Νέος ΚΟΚ, αυστηρότεροι και περισσότεροι έλεγχοι από την Ελληνική Αστυνομία, 24ωρα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς τα Σάββατα, νέοι αυτοκινητόδρομοι, όπως ο Πάτρα-Πύργος, ψηφιακές κλήσεις μέσω καμερών οδικής ασφάλειας, συνεργασία με τους συλλόγους συγγενών θυμάτων τροχαίων, στοχευμένες καμπάνιες ευαισθητοποίησης και πολλά ακόμη συνέβαλλαν σε αυτό το αποτέλεσμα».
Τέλος, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος σημείωσε: «Τα στοιχεία της έκθεσης της Κομισιόν είναι εντυπωσιακά. Για όσους ”διαβάζουν” τους αριθμούς, είναι προφανές ότι σε μεγάλο βαθμό στη σημαντική μείωση των δυστυχημάτων και ατυχημάτων στους ελληνικούς δρόμους συνέβαλαν ο εκσυγχρονισμός και η έγκαιρη υλοποίηση οδικών τμημάτων που μέχρι πρόσφατα χαρακτηρίζονταν ως ”καρμανιόλες”. […] Είναι επίσης προφανές ότι η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η τήρησή του, οι διαρκείς έλεγχοι, οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας ελαφρού τύπου και προπάντων η οδική παιδεία θα συμβάλουν τόσο σε περαιτέρω μείωση των ατυχημάτων όσο και στη διατήρηση των στατιστικών σε πολύ χαμηλά επίπεδα».