Ποιες αλλαγές φέρνει ο νέος νόμος.
Η Βουλή ενέκρινε, το βράδυ της Δευτέρας, το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών -όλες οι λεπτομέρειές του από την «Εφ.Συν.» εδώ- το οποίο αποτελεί, μεταξύ άλλων, την αιχμή του δόρατος της διαμάχης της κυβέρνησης με τον απεργό κλάδο των αυτοκινητιστών ταξί.
Κατά την ονομαστική ψηφοφορία που ζήτησε η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ, τα επίμαχα άρθρα του νομοσχεδίου και το ίδιο το νομοσχέδιο επί της αρχής, έγιναν δεκτά κατά πλειοψηφία με 158 «ναι», δηλαδή τους 156 βουλευτές της ΝΔ και δύο ακόμα ανεξάρτητους βουλευτές.
Σε ό,τι αφορά τα ταξί με βάση το νέο νομοσχέδιο το ελάχιστο τίμημα για τη μίσθωση Ι.Χ. οχημάτων ως ταξί μειώνεται από τα 90 στα 50 ευρώ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και εφόσον αφορά οχήματα «μηδενικών εκπομπών». Επίσης η ελάχιστη διάρκεια της μίσθωσης για τα Ι.Χ. μειώνεται στις 3 ώρες ή στα 30 λεπτά για νησιωτικές περιοχές (πλην Κρήτης και Εύβοιας) για την περίοδο Απριλίου-Οκτωβρίου.
Για το θέμα της υποχρεωτικής απόκτησης ηλεκτροκίνητου οχήματος ταξί από την 1/1/2026 προβλέπεται μικρή αναστολή «μέχρι την έναρξη του προγράμματος επιδότησης για την αγορά οχημάτων μηδενικών εκπομπών». Επίσης εξαιρούνται από την υποχρέωση για το 2026 οι ταξιτζήδες που είναι ηλικίας άνω των 62 ετών. Πάντως πολλές άλλες διατάξεις έρχονται τώρα να διευθετήσουν πώς θα λειτουργούν οι σταθμοί φόρτισης και η οδική βοήθεια για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, δείχνοντας ότι η κυβέρνηση πιέζει για την απόκτησή τους χωρίς όμως να είναι έτοιμες οι απαραίτητες υποδομές.