Η ελληνική ναυτιλιακή Dynacom Tankers Management του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου συνεχίζει απρόσκοπτα τις δραστηριότητές της στον Περσικό Κόλπο, παρά την εξαιρετικά ασταθή γεωπολιτική κατάσταση που έχει διαμορφωθεί λόγω των αντικρουόμενων αποκλεισμών από Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν στα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με την Tradewinds η οποία επικαλείται στοιχεία της Kpler, το suezmax δεξαμενόπλοιο Odessa (150.000 dwt, κατασκευής 2013), υπό σημαία Μάλτας, διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ στις 13 Απριλίου, ημέρα κατά την οποία οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν την επιβολή αποκλεισμού στην περιοχή. Το πλοίο κατευθύνεται προς τη Νότια Κορέα και συγκεκριμένα προς εγκαταστάσεις της Hyundai Oilbank στο Daesan, όπου αναμένεται να εκφορτώσει αργό πετρέλαιο.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το σύστημα εντοπισμού AIS του πλοίου απενεργοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και επανεμφανίστηκε στις 17 Απριλίου κοντά στο λιμάνι Fujairah των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Τα τελευταία δεδομένα δείχνουν ότι το πλοίο κινείται νότια της δυτικής ακτής της Ινδίας, με εκτιμώμενη άφιξη στις 8 Μαΐου, ενώ η τελευταία καταγεγραμμένη προσέγγιση ήταν στο λιμάνι Mundra της Ινδίας στις 4 Απριλίου.
Παράλληλα, το δεξαμενόπλοιο Athina (75.000 dwt, κατασκευής 2008) έχει ήδη εξέλθει από τον Κόλπο, έχοντας αποχωρήσει από το Μπαχρέιν στις 3 Απριλίου. Συνολικά, έξι πλοία υπό τη διαχείριση της Dynacom φέρεται να έχουν εισέλθει στον Περσικό Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ από την έναρξη των εχθροπραξιών στα τέλη Φεβρουαρίου.
Η εταιρεία έχει αποκτήσει φήμη για τις επιτυχημένες διελεύσεις της στην περιοχή τις τελευταίες εβδομάδες. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του suezmax Pola (150.000 dwt, κατασκευής 2011), το οποίο μετέφερε περίπου 1 εκατ. βαρέλια αργού και αποτέλεσε ένα από τα πρώτα πλοία που εισήλθαν στον Κόλπο μετά την έναρξη της κρίσης και κατάφεραν να εξέλθουν.
Τα στοιχεία της Clarksons Research δείχνουν έντονη κινητικότητα: 20 πλοία διέσχισαν τα Στενά την Παρασκευή, όταν το Ιράν ανακοίνωσε προσωρινά το άνοιγμα της διόδου, ενώ άλλα 26 πέρασαν το Σάββατο, πριν επανέλθει η απαγόρευση. Πρόκειται για τα υψηλότερα επίπεδα διέλευσης από την έναρξη της κρίσης στις 28 Φεβρουαρίου. Ωστόσο, τουλάχιστον 20 πλοία αναγκάστηκαν να αναστρέψουν πορεία, μεταξύ αυτών containerships, δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς υγραερίου.
Διαβάστε ακόμη
NielsenIQ: Τρόφιμα και ποτά «πρωταθλητές» στο λιανεμπόριο με αύξηση 7,4% – Στο 24,6% οι πωλήσεις ιδιωτικής ετικέτας (γραφήματα)
Wonderplant: Η μεγάλη επέκταση στην Πτολεμαΐδα και οι ΣΗΘΥΑ ισχύος 30 MW
Οι 10 ακριβότερες τσάντες στον κόσμο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα