Ζήτημα ενεργειακής ασφάλειας για την Ευρώπη η επένδυση στη διαθεσιμότητα βιώσιμων καυσίμων

Ευρωπαϊκών συμφερόντων είναι σήμερα περισσότερα από ένα στα τρία πλοία του παγκόσμιου στόλου, και ειδικότερα το 34,5% σε όρους χωρητικότητας, σε όλους τους τομείς.

Αυτό δείχνει νέα έρευνα των Ευρωπαίων Εφοπλιστών (ECSA), η οποία παρουσιάστηκε, ενόψει εκδήλωσης στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, σχετικά με τον στρατηγικό ρόλο της ευρωπαϊκής ναυτιλίας για την ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.

2026-Update-key-figures-booklet-1-4

Η ευρωπαϊκή ναυτιλία ελέγχει το 28% των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, το 45% των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το 34% των δεξαμενόπλοιων και το 32% των πλοίων μεταφοράς LNG, αποτελώντας ηγετική δύναμη στο παγκόσμιο εμπόριο. Σημειώνεται ότι πάνω από το 60% του στόλου της Ε.Ε. ελέγχεται από ελληνικά συμφέροντα.

Ωστόσο, όπως επισημαίνεται στην έρευνα, παρά το γεγονός ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία παραμένει βασικός πυλώνας των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και ο στόλος της αυξάνεται, οι στόλοι άλλων χωρών αυξάνονται με ταχύτερους ρυθμούς. Ο έντονος διεθνής ανταγωνισμός καθιστά αναγκαία περισσότερο από ποτέ τη θέσπιση διεθνών κανονισμών και τη διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού, επισημαίνεται από την ECSA.

Ο γενικός γραμματέας της European Community Shipowners’ Associations, Σωτήρης Ράπτης, επεσήμανε σχετικά: «Ο ευρωπαϊκός στόλος αναπτύσσεται σταθερά, αλλά άλλοι στόλοι αναπτύσσονται ταχύτερα, γεγονός που καταδεικνύει τον έντονο ανταγωνισμό που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Για να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο, απαιτούνται ίσοι όροι ανταγωνισμού διεθνώς. Μόλις συμφωνηθεί ένα παγκόσμιο ρυθμιστικό πλαίσιο στον International Maritime Organization, θα πρέπει να αποσυρθούν τα υφιστάμενα περιφερειακά μέτρα.

Όσο η ναυτιλία υπόκειται στη νομοθεσία της ΕΕ για το κλίμα, είναι κρίσιμο τα περίπου 9 δισ. ευρώ που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες στο EU ETS να επενδύονται στην παραγωγή και διαθεσιμότητα καθαρών καυσίμων στην Ευρώπη.

Σήμερα, η παραγωγή καυσίμων στην Ευρώπη υπολείπεται της Ασίας, με μόλις το 10% των διαθέσιμων βιώσιμων καυσίμων.

Η επένδυση στη διαθεσιμότητα καυσίμων δεν αποτελεί μόνο προϋπόθεση για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, αλλά και ζήτημα ενεργειακής ασφάλειας για την Ευρώπη».

Τα στοιχεία

Σύμφωνα με την έρευνα, είναι ηγετικός ο ρόλος των Ευρωπαίων εφοπλιστών στο βιβλίο παραγγελιών πλοίων με βιώσιμα καύσιμα.

Η ευρωπαϊκή ναυτιλία ηγείται της ενεργειακής μετάβασης. Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές επενδύουν σημαντικά σε πλοία που χρησιμοποιούν βιώσιμα καύσιμα, αντιπροσωπεύοντας το 44% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών.

Στο ευρωπαϊκό βιβλίο παραγγελιών, το 54% των πλοίων έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με βιώσιμα καύσιμα.

Ωστόσο, το επίπεδο αυτό επενδύσεων δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη διαθεσιμότητα καυσίμων. Η Ευρώπη υστερεί στην παραγωγή: η Ασία ηγείται με το 74% των έργων παραγωγής καυσίμων, ενώ η Ευρώπη αντιστοιχεί μόλις στο 10%.

Η ναυτιλία συνεισφέρει περίπου 9 δισ. ευρώ ετησίως στα έσοδα του EU Emissions Trading System. Η επένδυση αυτών των πόρων στην παραγωγή καθαρών ναυτιλιακών καυσίμων στην Ευρώπη είναι κρίσιμη τόσο για την ενεργειακή μετάβαση όσο και για την ενεργειακή ασφάλεια.

Ανοικτό εμπόριο: ακρογωνιαίος λίθος της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας

Το ανοικτό, παγκόσμιο εμπόριο αποτελεί θεμέλιο της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης. Η Ευρώπη είναι περισσότερο εξωστρεφής εμπορικά σε σύγκριση με τις ΗΠΑ ή την Κίνα και συνεχίζει να αναπτύσσει ισχυρές εμπορικές σχέσεις διεθνώς.

Το 76% του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ διακινείται δια θαλάσσης. Τα πλοία μεταφέρουν τρόφιμα, ενέργεια, πρώτες ύλες για την ενεργειακή μετάβαση και καταναλωτικά αγαθά, καθιστώντας την ευρωπαϊκή ναυτιλία στρατηγικό πυλώνα για την Ευρώπη.

Πολυμορφία τομέων

Ο ευρωπαϊκός στόλος λειτουργεί κυρίως από μικρομεσαίες επιχειρήσεις που ανταγωνίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο. Το 90% των εταιρειών ελέγχει λιγότερα από 10 πλοία.

Η ισχύς της ευρωπαϊκής ναυτιλίας έγκειται στην πολυμορφία της: από πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων έως ενεργειακούς μεταφορείς, υπεράκτια πλοία και επιβατηγά.

Ο στόλος αυτός μεταφέρει ενεργειακά προϊόντα, τρόφιμα, πρώτες ύλες και καταναλωτικά αγαθά, συμβάλλει στην ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και διασφαλίζει τη διασυνδεσιμότητα της Ευρώπης.